sábado, 1 de marzo de 2014

Diario de un ascensorista en Facebook

Diario de un ascensorista en Facebook

Para que vayan viendo la repercusión que tienen determinados trabajos entre compañeros del gremio, aquí os dejo un ejemplo. Una foto publicada por el compañero Tolga Güzeldere en Facebook que tiene mucho que ver con practicas que deberíamos de comenzar a abandonar. Voto por la profesionalidad!!!


Juan Ascensorista compartió la foto de Tolga Güzeldere.
Si todo el hueco esta asi!!! Imaginen.
    Bunu yapan usta kör oldu :-)

Bunu yapan usta kör oldu 




sábado, 22 de febrero de 2014

Ascensor con maniobra Milenium de Embarba.

La Milenium de Embarba, sencilla, fiable y de muy buen resultado.


CARACTERÍSTICAS GENERALES
- El control electrónico de la maniobra premontada funciona con comunicación can bus en
   la versión MILENIUM CAN/CAN, es decir, se emplea el sistema can bus en botoneras
   exteriores y en botonera interior (cabina).
- Placa de montaje compacto, con tecnología SMD en multicapa de fibra de vidrio.
- Reloj en tiempo real y circuito de “watchdog” con batería incorporada.
- Display de dos caracteres, para la visualización de la planta en la que se encuentra la
  cabina y de los códigos de fallo.
- Chequeo de conexión correcta de las fases.
- Posibilidad de funcionamiento del motor sin necesidad de conexión de la placa
  electrónica (para facilitar el montaje).
- El número de plantas servidas varía desde un mínimo de 2 a un máximo de 32.
- Válido para ascensores eléctricos de una, dos velocidades o con variador de frecuencia,
   y para ascensores hidráulicos.
- Apto para instalaciones de un solo ascensor o en grupos, con embarque simple o doble,
 cumpliendo con todas las versiones de selectividad y prioridades.
- Funciones de diagnóstico y estadísticas de explotación del ascensor.
- Dispone de total programabilidad de los parámetros de funcionamiento desde panel
  operativo, protegido por clave de acceso.
- La programación de todos los parámetros, tanto los generales como los específicos de
    cada instalación, es realizada en fábrica, por lo que de ser requerida alguna modificación
      se debe poner en conocimiento de A. EMBARBA, S.A., pues es la única autorizada para
      modificar estos parámetros.
- La configuración y materiales del armario le confiere una protección eléctrica mínima de
     IP2X.
- Las dimensiones del armario son de 700x595x225mm y dispone de cuatro punto para su
 anclaje a la pared.
- La alimentación es trifásica de 380 V a 50 Hz y 220V a 50 Hz para el rosario de luces
   del hueco.
- El rango de temperatura ambiente para el correcto funcionamiento del equipo es de 0oC
  a 50oC. Las condiciones de humedad relativa máximas del ambiente serán de 95% hasta
    una temperatura de 30oC y de 45% hasta una temperatura de 55oC.

También les recomiendo aquí, al final, una dirección para descargar el manual de funcionamiento y diagnosis y otras informaciones de interés.


domingo, 19 de enero de 2014

Ascensor con holgura en máquina. Demostración

Caso habitual en muchos ascensores con más de 20 años. Holguras entre corona y sinfín que no son muy apreciables en revisiones mensuales y que solo podemos ver realizando la prueba concreta.

Hola a todos!!! Después de un tiempo sin escribir nada durante las fiestas de navidad  y de reponerme un poco voy ha compartir con vosotros algunas fotos y un par de vídeos donde se ve y se oye claramente cuando una máquina de ascensor tiene holgura entre corona y sinfín La prueba correctamente explicada y como la he realizado yo durante años ya la conté en otro post muy visitado: 


Digamos que éste es un complemento de este enlace.

Para empezar podéis ver el vídeo que gravé de una parte del proceso de prueba, más bien es la constatación de la holgura que ya sospechábamos.
Para ponernos en situación: Estamos con la cabina del ascensor sobrepasada de recorrido en la planta superior hasta que el contrapeso está apoyado en el/los muelles de foso. Si recodáis, el objetivo  era lograr el mayor equilibrio posible en peso en el punto central de la polea de tracción. Que tanto hacia el lado de la cabina como al del contrapeso exista el mismo peso o carga. ¡Atención! El truco está en que al comprimirse el muelle por el peso del contrapeso y por nuestra acción sobre el volante de rescate, en este momento, dejamos que el muelle del contrapeso escupa un poco éste hacia arriba otra vez. Serán solo unos centímetros y notaremos en ese momento que el volante de rescate al que estamos agarrados se queda sin presión ni a un lado ni al otro debido a que hemos logrado el equilibrio de pesos y que la polea ya no tiene tendencia a ir a ningún lado. Nos daremos cuenta que con un dedo movemos el volante.


video

domingo, 8 de diciembre de 2013

¡Fotos y bocetos de ascensores antiguos!

¡Fotos y bocetos de ascensores antiguos!

Esta va ha ser una entrada en constante actualización en donde iré colocando fotos, esbozos y dibujos de ascensores antiguos que pueda encontrar en otros medios. 
La publicación de las mismas las podéis encontrar en esta dirección de Facebook: 







viernes, 6 de diciembre de 2013

!Falla prueba de seguridad en paracaídas de ascensor!

Pues estos días he tenido que realizar todas las pruebas de seguridad en un ascensor que hemos cogido de otra  empresa mantenedora y lo primero que he detectado es que el sistema paracaídas no detenía el ascensor. Es un chasis de Ciasa antiguo.

acuñamiento de ascensor


Como todos saben, esta es la prueba de seguridad más importante que se debe realizar en un ascensor. Hay muchas empresas que la realizan cada seis meses y otras una vez al año. Aunque he oído que en cierta marca (que no voy a mencionar por respeto a los procedimientos internos de cada compañía)  y en un solo modelo de ultima generación, esta prueba ejecutada al 100%, solo se realiza cada 5 años. Pero si realizan todos los años unas comprobaciones visuales del buen estado de todo el mecanismo de actuación. Supongo que esto viene a demostrar la seguridad que éste fabricante tiene en su sistema de acuñamiento.
Personalmente no estoy de acuerdo con esta práctica ya que en cinco años este sistema está sometido a muchos factores como, aceites, grasas, polvo, golpes y desgastes por rotura de alguna rozadera, he incluso algún acuñamiento fortuito por enclavamiento del limitador o por caída de algún objeto en la polea tensora en foso, etc. Pienso que es simplemente una medida más de recorte del tiempo que se le dedica al mantenimiento por parte de las grandes multinacionales y así (creen ellos) aumentar la productividad.

viernes, 29 de noviembre de 2013

La denigración del sector del ascensor.

Hoy en día, como están las empresas de mantenimiento de ascensores y lo bajo que se presupuesta, es muy raro ver acabados como éste de una sala de maquinas con dos Otis Gen2.

Echa un vistazo al Tweet de @rafante216: https://twitter.com/rafante216/status/405731584575557632

¡Me atrevo a afirmar que ya apenas se trabaja así!

Desgraciadamente, en este sector nuestro del mundo del ascensor, cada vez se trabaja más con un enfoque excesivamente lucrativo a costa del sacrificio del "buen hacer", de la calidad, de la estética y, lo más preocupante, que ya hace unos años que vengo observando que se empieza a sacrificar hasta la seguridad.
Y si!, tienen razón! es una afirmación muy dura y que requeriría de pruebas y demostración. Pues es difícil de probar ya que las empresas (mas bien las personas que las componen y solo algunas de ellas) se cuidan muy mucho de que nada salga a la luz. Pero en mis años de experiencia laboral en varias compañías del gremio del ascensor, desde mi etapa de montador, reparador, modernizador y hasta mantenedor, he visto muchas salvajadas y burradas que han sido claras evidencias de que lo que primaba era la rentabilidad.

He visto errores de venta en obra nueva, donde un departamento comercial no ha calculado bien los costes de montaje del ascensor y en vez de asumir la responsabilidad, lo que hacen es reducir las horas de montaje del ascensor y también optan por la instalación de materiales de peor calidad de los que estaban presupuestado, y así reducir los costes del error .

sábado, 16 de noviembre de 2013

Manual EM2000 v5.0 de ElecMegon.


Hola de nuevo."Diario de un ascensorista",en este post, les recomienda que conozcan la maniobra EM2000 del fabricante Madrileño ElecMegon S.L.

Aquí pueden visualizar algunas imágenes del circuito principal de control que va en el armario de maniobra en la sala de máquinas. También les recomiendo aquí, al final, una dirección para ver el manual de funcionamiento y diagnosis.

Display EM2000 de Megon

 Maniobra Megon EM2000


Características según la pagina de ElecMegon:

La evolución de la maniobra EM3000 se convirtió en el 1998, en esta maniobra, diseñada con un microprocesador más potente y con una versatilidad superior sobre todo para maniobras premontadas, lo que consigue una fácil instalación en montajes convencionales no premontados, siguiendo con la filosofía de maniobra monoplaca, el objetivo era el simplificar lo máximo posible el cuadro de maniobra, pudiendo destacar como su mejor virtud el fácil mantenimiento.